Αυτοκινούμενο 12 - Τα πρώτα ταξίδια

Και ιδού η χαρά μετά από όλο τον κόπο!

Αυτοκινούμενο 11 - Τα πρώτα προβλήματα

Δεν γίνεται φυσικά νέο μηχάνημα χωρίς τις παιδικές ασθένειες....

Το πρώτο πρόβλημα που δυστυχώς αντιμετωπίσαμε ήταν από τα χειρότερα. Πρόβλημα νερού. Στην οροφή τοποθετήθηκε κανάλι για τα καλώδια των πανέλων που εμπόδιζε τη ροή του νερού, και δημιούργησε λιμνούλα, η οποία τελικά βρήκε διέξοδο προς τα μέσα. Ευτυχώς το εντοπίσαμε νωρίς και η τρυπούλα έκλεισε.... μέχρι την επόμενη φορά που (αφού κάποιος την είχε ξαναανοίξει) τα έκανε μαντάρα. Ευτυχώς και πάλι, η αντίδραση όλων ήταν γρήγορη και το πρόβλημα έλληξε με την αλλαγή της αρχιτεκτονικής στην οροφή. Τα νερά άδειασαν, οι τρύπες έκλεισαν και έγιναν και επισκέψιμες και το όλο σκηνικό έκλεισε με δοκιμή (με λάστιχο). 

Η αρχιτεκτονική "λίμνης" που δεν μου άρεσε από την αρχή. Εκτός από τη συσσώρευση νερού, τα πανέλα είναι δυσλειτουργικά και εξαρτώνται από το παρκάρισμα...

Η τελική μορφή, λιγότερο κομψή, αλλά πιο λειτουργική. Δυστυχώς μας έμειναν τα σημάδια που θα πρέπει να τα επιθεωρώ κάθε χρόνο...

Ένα δεύτερο πρόβλημα που μας εκνεύρισε στην αρχή ήταν η πόρτα. Παρόλο που είναι πολύ λειτουργική και μοντέρνα, με παράθυρο και σκίαστρο, από την αρχή δεν λειτούργησε σωστά. Είχε μεγάλο χάσμα όταν έκλεινε και ήθελε πολύ δύναμη για να κλείσει. Τελικά μετά από πολύ γκρίνια, ευθυγραμμίστηκε, μπήκε επιπλέον λάστιχο και επισκευάστηκε, με αποτέλεσμα να είναι πολύ κοντά πλέον σε αυτό που είχαμε στο μυαλό μας όταν την παραγγείλαμε.

Τέλος, από ότι κατάλαβα στα FIAT η θέση της ρεζέρβας είναι δύσκολη. Σε εμάς επιπλέον με την πρώτη χρήση κόλησε με αποτέλεσμα ο μηχανικός αστέρας που ήταν κοντά να  ξηλώσει όλο το μηχανισμό. Αλλά εγώ από τη στιγμή που υπάρχει η θέση, θέλω να την χρησιμοποιώ. Είμαστε σε αναμονή της αποκατάστασής του τώρα...

Αυτοκινούμενο 10 - Οι αλλαγές

Δύο - τρεις βασικές αλλαγές κάναμε στην πορεία:

1. Βάλαμε ανεμιστήρα οροφής στο μπάνιο. Σε όσα αυτοκινούμενα έχω μπει, πάντα στο μπάνιο υπάρχει μια δυσοσμία και υγρασία, ειδικά αν χρησιμοποιείται το ντους. Γι αυτό ζήτησα εξαερισμό. Τοποθετήθηκε ένα παράθυρο με ενσωματωμένο ανεμιστήρα με διάφορες ταχύτητες και διπλή ροή. Στην πορεία θα φανεί η χρησιμότητα και χρηστικότητά του.

2. Προσθέσαμε ένα χώρισμα από πλέξι-γκλας μεταξύ κουζίνας και τραπεζαρίας. Από την πρώτη μέρα πιτσιλιζόταν πολύ εύκολα το μαξιλάρι της τραπεζαρίας και η λύση ήρθε σχεδόν αυτόματα. Το αποτέλεσμα ήταν και πολύ όμορφο αισθητικά. 

3. Αποφασίσαμε να καταργήσουμε τον πανοραμικό τζάμι οροφής, με ένα ακόμα παράθυρο στο πάνω κρεβάτι. Λίγο ο φόβος για τα νερά, λίγο οι πολλές προειδοποιήσεις για τη ζέστη το καλοκαίρι και το κρύο το χειμώνα, είπαμε να το αφήσουμε, τουλάχιστον για την ώρα. 

4. Φώτα στις θέσεις οδηγού - συνοδηγού. Η μεγάλη χρηστικότητα των καθισμάτων που περιστρέφονται περιοριζόταν από την περιορισμένη ορατότητα (και δεν χρησιμοποιούμε τα φώτα του αυτοκινήτου...). Γι αυτό προσθέσαμε δύο φώτα.

Αυτοκινούμενο 09 - Εξοπλισμός

Ένα από τα καλά του να φτιάξεις το αυτοκινούμενο με αυτόν τον τρόπο είναι ότι μπορείς να επιλέξεις όποιον εξοπλισμό θέλεις από την αρχή και να μην τρελαθείς στα έξτρα μετά. Εμείς, μαζί με αυτά που θέλαμε στην αρχή, βάλαμε και λίγα ακόμα και τα κάναμε όλα σχεδόν:

Εξωτερικά, επιλέξαμε σκάλα για την οροφή, θήκη για τρία ποδήλατα, δύο φωτοβολταϊκά πανέλα των 150W έκαστο, AC oροφής, τέντα, ηλεκτρικό σκαλοπάτι και δύο κάμερες οπισθοπορείας (που τις προμηθεύτικα εγώ) ενώ στη συνέχεια προσθέσαμε πάνω δύο φώτα σήμανσης μπροστά και δύο πίσω, καθώς από τις πρώτες βόλτες κατάλαβα ότι είναι σημαντικό να ξεχωρίζουμε, ειδικά όταν πάμε εκδρομή δύο οχήματα. Ακόμα βάλαμε εξωτερική θέση ντούς.

Εσωτερικά, επιλέξαμε κουζίνα με τρία μάτια, μεγάλο ψυγείο τριών δρόμων, σόμπα υγραερίου με κανάλια αέρα, μπόιλερ ζεστού νερού με υγραέριο και ηλεκτρικό, δύο μπαταρίες τζελ, φορτιστή για τις μπαταρίες (από 220V), ηλεκτρονικό εγκέφαλο επιλογής φόρτισης για τις μπαταρίες, Ρελέ επιλογής 12V ή 220V, ένδειξη φόρτισης μπαταρίας τροχοσπίτου και αυτοκινήτου, ένδειξη στάθμης καθαρού και γκρι νερού (κλέβει λίγο). Το νερό δουλεύει με αντλία ναυτικού τύπου, ενώ υπάρχει αντλία για το άδειασμα του γκρι νερού (και φυσικά και χειροκίνητη βάνα). Τα φώτα είναι όλα LED, ενώ ήταν απαίτησή μας να έχουν αυτόματο φως όλα τα ντουλαπάκια. Με δική μου πρωτοβουλία (και αγορά) βάλαμε πρίζες USB σε τρία τέσσερα σημεία, που αποδεικνύονται πιο χρήσιμα από ότι περίμενα. Το αρχικό Inverter των 100W το αλλάξαμε με νέο 2000W ώστε να λειτουργεί και το AC, ενώ το νέο είναι και πλήρους συνημιτόνου (ότι αυτό σημαίνει). Για να προλαβαίνει το δυναμό να τα φορτίζει όλα, είχε ήδη αλλαχθεί σε προηγούμενο στάδιο. Για οθόνη (της οπισθοπορείας) επέλεξα να αλλάξω τον καθρέπτη τον μεσαίο, καθώς ήταν σχεδόν άχρηστος αλλιώς. Δυστυχώς οι συνδέσεις έγιναν άλλα 'ντ' άλλων, και δεν λειτουργεί ακόμα αυτόματα όταν βάζω όπισθεν, αλλά θα το επιδιορθώσω μόνος μου μάλλον αυτό αργότερα... για την ώρα λειτουργεί χειροκίνητα. Ραδιόφωνο έβαλα ένα απλό με έμφαση τη συνδεσιμότητα με USB και τηλέφωνα, αντί για πολύπλοκο που συνήθως βάζουν. Δύο επιπλέον ηχεία πίσω και τέλος. Επίσης, ενώ βάλαμε τηλεόραση 12V, δεν επένδυσα σε πιάτο, σε πείσμα των καιρών. Θεωρώ ότι με ένα USB βλέπουμε όλες τις ταινίες που θέλουμε και δεν χρειάζεται να ασχολούμαστε με το ποιά κανάλια είναι δωρεάν σε κάθε χώρα. 

Μια ακόμα βελτίωση που έγινε σχεδόν από την αρχή, ήταν η ενίσχυση των αναρτήσεων, με φούσκες πίσω (τηλεχειριζόμενες με ηλεκτρική τρόμπα) και πιο σκληρά ελλατήρια (και αποσβετήρες) μπροστά. Η διαφορά ήταν μεγάλη από την πρώτη μέρα που μπήκαν!

Το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού είναι DOMETIC THETFORD και TRUMA, ενώ για βοηθητικά και ηλεκτρικά συστήματα συχνά χρησιμοποιήθηκε WAECO. Εναλλακτικά, χρησιμοποιήθηκε η THULE.
Tα USB πριζάκια τα βρήκα στο e-bay, ενώ τον καθρέπτη τον πήρα από το amazon. Οι αναρτήσεις είναι AL-KO.

Αυτοκινούμενο 08 - Έπιπλα

Μετά την τοιχοποιία σειρά είχε η πονεμένη ιστορία των επίπλων, του εξοπλισμού και των μηχανημάτων. Τα βάζω όλα μαζί επειδή αναγκαστικά προχωράνε όλα μαζί. Τα εύκολα ήταν τα παράθυρα, τα οποία ήταν και έτοιμα και μετρημένα. Κρεβάτια, κουζίνα, μπάνιο και τραπεζαρία χτίστηκαν σιγά σιγά, μαζί με όλα τα απαραίτητα καλώδια, αγωγούς νερού, ζεστού αέρα και αερίου. Τελευταίο το πάτωμα.

Η ιστορία είναι πονεμένη επειδή διήρκησε πάρα πολύ περισσότερο από ότι είχε προγραμματιστεί, με αποτέλεσμα να μας αλλάξει τα πλάνα για τις διακοπές, τουλάχιστον τρεις φορές. Το αποτέλεσμα ωστόσο ήταν όμορφο.

    

 
 

Αυτοκινούμενο 07 - Τοιχοποιία

Το πάτωμα τελείωσε με μία μεγάλη εκκρεμότητα. Δεν ολοκληρώθηκε ποτέ η βαφή που θα ήθελα από κάτω. Δεν περιμένω να αντιμετωπίσουμε μεγάλα προβλήματα με τη μαύρη τη μπογιά και το αλουμίνιο, αλλά θα ήθελα μια ομοιομορφία την οποία ποτέ δεν έλαβα. Στο τέλος, μετά από πολύ προσπάθεια, τους κατάφερα να βάψουν τουλάχιστον τα κομμένα κομμάτια του αμαξώματος. 

Στη συνέχεια, ξανά σε χρόνο που δεν μπόρεσα να είμαι παρών, τοποθετήθηκαν οι πλαϊνοί και ο πίσω τοίχοι. Οι πλαϊνοί ήταν παραγγελία από τη Γερμανία, ενώ η οροφή "χτίστηκε" μέσα στο εργαστήριο. 

Τα πλαϊνά φύλλα όπως ήρθαν στο εργαστήριο.

Ο λόγος που τα φύλλα έρχονται κομμένα είναι προκειμένου να μην κόβονται εσωτερικά νεύρα του πανέλου. Τα πανέλα "χτίζονται στο εργοστάσιο με βάση το σχέδιο, έτσι ώστε να έχουν τη μέγιστη αντοχή στα σημεία εφαρμογής της πόρτας και των παραθύρων και λοιπών ανοιγμάτων.

Αφού τοποθετήθηκαν τα πλαϊνά και η πλάτη, τοποθέτησαν μερικά εσωτερικά κομμάτια για να γωνιάσουν και να σταθεροποιήσουν το πλαίσιο.

Στη συνέχεια άρχισε να "χτίζεται" η οροφή, με δοκάρια στην αρχή και στη συνέχεια με το εσωτερικό και εξωτερικό τμήμα, αφού τοποθετήθηκαν οι μονώσεις και τα κανάλια καλωδίων.

Το πρώτο τμήμα της "κούρμπας" μπροστά.

  

Μετά την ολοκλήρωση της οροφής

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, πήραμε την απόφαση να κόψουμε το τμήμα πάνω από ο κεφάλι οδηγού συνοδηγού προκειμένου να γίνει ανοιγόμενο, δίνοντας περισσότερο χώρο κίνησης στο σαλόνι.